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昔日的两年里，丰田汽车毫无疑问是公共销量最高、最赢利的汽车制造商。但本年来，作秀丑闻、质地测试诓骗、汽车调回和出产停工这些负面新闻像乌云一般掩盖到这家汽车巨头身上。

跟着作秀骗局在本年被点破，丰田两年来半年财报初度出现利润下滑。其近期表示的2025财年上半年财报（2024年4月至9月）暴露，上半财年，公司商业利润为2.46万亿日元，同比下降3.8%。其中，第二财季（2024年7月至9月），净利润同比“腰斩”跌至5737亿日元，这亦然丰田两年来初度出现单季度利润下降。

同期，受调回导致的出产停工的影响，丰田的公共产量四年来初度下降。上半财年，其共出产471万辆汽车，同比下降7%。销量方面，丰田公共销量同比下降4%至455.6万辆。

或是因这份发扬欠安的财报，丰田近期晓示，基于公共经济波动、供应链挑战等身分的轮廓考量，将2024年公共销量预期从1095万辆下调至1085万辆。

但兴致的是，在丰田下调2024年公共销量预期之际，其被传出谋划在华增产的音书。换言之，在当下的重重困局，这家公共第一大车厂所选的破局之谈或是在公共最大汽车商场——中国商场进行政策转向。

丰田产业期间馆 （孙婉秋 摄）

“2030年前在华年产250万辆”

近日，有外媒报谈，三名知情东谈主士暗示，丰田汽车谋划擢升在中国的产量，其目标是在2030年前在中国年产至少250万辆汽车，“突显了丰田夺回连年来被比亚迪和中邦原土企业抢走的业务的宏愿”。

其中，两位知情东谈主士说，该公司的目标是到2030年将在华年产量擢升到300万辆。数据暴露，丰田在2022年和2023年的在华汽车产量别离为184万辆、175万辆。若要完成其最高目标，公司产能在将来五年多需要大幅增长63%。

据悉，上述谋划此前从未被报谈过。当今，丰田方面也尚未公诞生布该谋划，但公司已就此与一些供应商进行了疏导，以确保其在华供应链的建壮和安全。

丰田在一份回话媒体的声明中暗示，“由于中国商场竞争利害，咱们正在继续筹商多样举措。”其还暗示，将链接辛苦于为中国商场制造更好的汽车。

报谈还称，丰田将把诞生任务尽可能交由更了解当地商场偏好的中国职工，尤其是在电动汽车和联网汽车期间两个方面。“丰田庐面越来越相识到，它需要更多地依靠当地职工来适当并加速在华家具诞生。不然就太迟了。”一位知情东谈主士说。

事实上，在中国商场，丰田如故“迟了”。

尤其在电动化方面，在丰田保抓严慎的格调“不紧不慢”探索之际，比亚迪和国内造车新势力已赶快拿下大部分商场。

值得清雅的是，丰田很早就驱动了布局电动汽车发展，早在1997年丰田汽车驱动商榷镍氢电板，2008年就已繁重了固态电板领域，但其首款量产纯电动汽车bZ4X直到2022年才落地。

丰田bZ4X是一款基于纯电平台打造的中型SUV，定位中高端商场。但自2022年上市以来，其销量发扬并不睬念念，在公共范围内齐濒临着挑战。

其中，在中国商场，丰田bZ4X发扬尤为灾祸。汽车销售网站数据暴露，其2023年全年在华累计销量6152辆‌；2024年以来其累计销量仅13辆。

丰田王冠 （秦铭蔚 摄）

不错说，丰田在纯电领域的第一次尝试“完败”。

丰田bZ4X的失败或与其商场定位关连。

该车型对准的中高端纯电SUV商场是国产纯电车型“混战”最利害的区间。

品牌形象上，丰田在中国商场永久以来以正式、实用为主要形象。但在“秀肌肉”，追求好意思丽、科技感的电动化领域，规画上主打实用性和耐用性的丰田瓦解清寒品牌竞争力。

此外，归拢破费者响应信息来看，丰田bZ4X在续航、性能和用户体验上等方面也存在家具本身的“硬伤”。

尽管纯电车型在丰田的中国商场销量中仅“九牛一毛”，但其在电动化汽车方面所承受的压力也传导至其在华的合座发扬。

2022年，丰田旗下的纯电汽车上市，这一年，丰田在华销量也迎来十年来初度下滑，同比微降0.2%。2023年，丰田在华销量约为190.76万辆，同比下滑1.7%，降幅进一步扩大。最新财报暴露，第二财季，丰田在华销量同比下落8.87%至49.6万辆；本年三个季度，其累计销量为135.5万辆，下滑9.64%。

作秀丑闻缠身

除了在华销售承压，电动汽车进展逐渐，丰田当今的最大困局莫过于作秀丑闻。

本年齿首，丰田的子公司大发汽车（DAIHATSU）被曝出存在作秀问题。据悉，大发汽车存在174项违法操作，其中包括伪造安全碰撞测试数据，且其作秀活动最早可追溯到30年前。

本年年中，丰田再次被曝出作秀丑闻。

7月初，日本国土交通省对丰田发出“整改令”。其打听发现，丰田涉嫌违法取得“型式指定”认证，存在数据作秀活动，包括杂音测试、制动安装测试等多个方面，一共触及约38款车型，范围向上500万辆。其中包括深受中国破费者爱好的丰田RAV4荣放、丰田Harrier、卡罗拉Fielder以及卡罗拉Axio等车型。

这场作秀风云除了让一向观念“工匠精神”的日系汽车品牌信誉大打扣头，还使得丰田不得不竭产部分车型，并在公共范围内屡次调回数万范围的汽车。

吴迪 摄

受调回事件影响，2025年上半财年，丰田公共销量为455.6万辆，同比下降4%。其中，在第二财季，其公共销量同比下降3.6%至253.7万辆。

分区域来看，2025年上半财年，丰田销量下滑幅度最大的区域是日本原土商场，同比下滑12.4%至93.9万辆；其次是在北好意思，销量下滑2.7%至134.8万辆。其中，在第二财季，丰田在其最大商场——北好意思商场初度单季销量下降。数据暴露，其该季度在北好意思销量为63.9万辆，同比下滑6.84%。

销量下滑径直导致了丰田的盈利能力下降。

财报暴露，2025财年上半财年，丰田商业额同比微增5.9%至23.28万亿日元，但商业利润同比下降3.7%至2.46万亿日元；净利润为1.9万亿日元，同比减少26.4%，这是两年来bat3652024官网，丰田汽车半年财报初度出现利润下滑；利润率则由上财年同期的11.8%下降至8.2%。