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　　8月26日，奉陪“铁龙八号”盾构刀盘破岩而出，青岛地铁2号线二期工程迎来里程碑式打破，李村公园站-下王埠站区间（以下简称“李王区间”）顺利意会。至此，历时两年十个月攻坚，青岛地铁2号线二期工程杀青全线洞通，为2026年通车奠定了基础。这亦然青岛地铁三期工程中首条杀青洞通的清晰。

　　据悉，开拓经过中，青岛地铁2号线二期工程这条串联李沧东部与崂山区的轨谈交通动脉，就像一条弯曲的地下巨龙，“零预警”“零事故”得胜穿越16条富水砂层，30多处构造落空带、隐伏冲沟及不均匀风化岩等复杂地质区，李村河、侯家庄河、金水河等大小河流，以及下王埠高架桥、炉房桥、青银高速等建构筑物，沿线地质均为坚忍的微风化粗安岩、角砾岩与正长斑岩，部分岩石抗压强度最高达110兆帕，平均每掘进每1公里就得穿越2处紧要风险源，卓越于“在豆腐上切葱花”，难度在青岛地铁开拓史上亦然历历。

　　“巨无霸”在地下 精确掘进骨寒毛竖地上车流奔腾束缚，地下铁龙潜行无声。一个开挖直径近3层楼高、长85米、重500吨的“巨无霸”在地下穿行，上方是密密匝匝的电力管线、燃气管谈、雨浑水管线，7米开外则是宽度达15.8米的超大断面，对土层的影响却能禁止在毫米级……在李王区间纯正，青岛地铁的开拓者们演出了一场堪比外科手术的开挖掘进历程。

　　为保障盾构机又稳又快鼓动，青岛地铁集团第一开拓分公司会同开拓单元精密部署、科学贪图，抽象讹诈BIM+智谋工地+数字化引诱中心，编织了一张“预警天网”，独立异弃取“双路同步双液注浆”决议，为纯正“强筋健骨”，有用禁止大地千里降。同期，方法团队潜入开展班组开拓，通过“小立法+二次分派”激励机制，对证地管控的重要岗亭增多10环单板窥伺，“通过镌汰窥伺周期、增多窥伺频次、加大奖励力度等赋能举措，充分激励出激励一线工东谈主自主科罚果断。”中铁二十局方法总工马万里默示。最终，李王区间演出了“零千里降”穿越，盾构姿态全程“零偏差”。李王区间盾构掘进一班荟萃三季度荣获“青岛地铁集团集团示范班组”。

　　在第一开拓分公司“班组开拓+十环一查考”的立异科罚下，2号线二期工程得胜攻克了地质条目差、左近管线杂、沿线居住区域密集，车流量大、交通复杂、安全风险高、左近建筑物保护难度极高档诸多“极限挑战”，机械法区间初验评价达A率继续擢升，最新意会的李王区间双线机械法区间初验评价达A率94%，号称通盘这个词地铁三期工程开拓中优质标杆。

　　“弃壳拆解”， 功勋盾构机角巾私第2号线二期施工中，李村公园站因地处富贵生意区与住户区中枢，“铁龙七号”“铁龙八号”两台盾构机无法惯例吊出。鉴于两台开拓10公里掘进寿命已近极限，开拓团队决定弃取“弃壳拆解”工艺：将6.8米直径盾构机外壳永恒留置纯正行为内壁，衬砌一层钢筋混凝土。

　　关于“弃壳拆解”的工艺，第一开拓分公司的开拓者们照旧得心应手。在2号线西延段的施工中，他们在国内初次使用双护盾TBM洞内弃壳拆解方式。但不才王埠站，濒临更大挑战——两台重约500吨的盾构机部件方法异形、体积巨大、十分沉重、数目较多，通盘这个词打消功课可谓步步充满挑战。

　　为了确保“弃壳拆解”顺利进行，第一开拓分公司邀请大家论证，制定施工决议，开展桌面演练，现场实地培训、交底、反复演算。刻下2万余个部件正有序打消回收，李王区间将陆续通过矿山法接李村公园站后一期既有线区间。

　　“在青岛地铁第一开拓分公司的指挥下，咱们克服了空间短促、潜在安全风险高档诸多难题，这两台盾构机不仅完成了一谈的掘进生存，盾构机壳还将行为纯正结构永恒留存。”马万里嗟叹谈。

　　全员加入工会， 班组开拓铸就攻坚样本

　　时辰回溯至2023年8月15日——在合川路站施工现场，一台刀盘喷涂鲜红“漆杰号”的盾构机轰鸣运行，成为2号线二期掘进的“开路前锋”。在通盘这个词山东省轨谈交通开拓历程中，这是第一台以产业工东谈主名字定名的大型施工开拓，不仅承载着青岛地铁初次以工东谈主姓名赋予装备的盛誉，更以13天完成拼装调试的速率刷新记录，先后引颈全线8个机械法区间接踵插足“地下之战”。

　　“最长途的不是物资奖励，而是这份精神上的尊重。”行为繁多地铁开拓者中的一员，中铁二十五局盾构架子队副队长漆杰对青岛地铁的班组开拓感到受益良多。

　　“在外打工奔跑十几年来，第一次感到这样被尊重，这样被包涵，寝室有空调，食堂照料咱们的口味，以至穿着齐有东谈主帮着洗。”来自四川大凉山的彝族工东谈主阿尔拉莫说谈，他是2号线二期汉东区间（汉川路——东川路）的电瓶车司机，春节时间，他主动和17名彝族工友废弃放假，留守工地值班。

　　“咱们话语有东谈主听了。”中铁建大桥局盾构班组长曹培林回忆谈，“咱们工东谈主建议来的五小立异建议，两个东谈主员齐听进去了。”

　　面对阻遏挑战，盾构班组与“两进东谈主员”深度协同：每周召开技能追念会，每月治愈施工决议优化建议。硬岩掘进开拓升级，确保“啃得动、走得稳”。“两进三环四管五保”科罚模式已变成程序化操作手册，杀青了科罚力量直达功课面、窥伺激励穿透最下层的积极作用。

　　“当今2号线二期蓄意490多名一线工东谈主一谈加入了工会，一谈获取了员工合营保障，夯实了入院、大病等基础保障，班组开拓让寰宇一流主义从‘单兵作战’走向‘全员攻坚’。”第一开拓分公司工程处副处长李智谋默示。

　　据悉，青岛地铁2号线二期工程由青岛市市政公用工程质地安全监督站监管，青岛地铁第一开拓分公司承建，中国铁建股份有限公司息争中铁二十局、中铁二十五局、中国铁建大桥局集团等8家单元参建。清晰全长8.9公里，西接2号线一期李村公园站，东连蓝谷快线世博园站，设有下王埠、佛耳崖等8座车站10区间，是青岛地铁三期首条全面运行土建施工、首条全线车站主体封顶、首条全线洞通的清晰。清晰通车后，将极大优化李沧东部及崂山中部区域交通网罗布局，杀青与主城区15分钟快速知晓，惠及沿线近10万住户

　　下一步，青岛地铁2号线二期工程将进入冲刺阶段，青岛地铁集团将与施工单元将陆续锚定开拓寰宇一流地铁主义，以班组开拓为持手，全力鼓动轨谈工程、机电装配等工程，加速“轨谈上的青岛”开拓行为。

　　（半岛全媒体记者 马正拓）